Sejumlah teknisi memperbaiki mesin pesawat di hanggar Garuda Maintenance Facility (GMF) AeroAsia, Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, Rabu (15/04/2026). Pemberian insentif fiskal penurunan bea masuk untuk suku cadang pesawat menjadi 0 persen, bertujuan untuk menekan biaya operasional maskapai penerbangan di tengah kenaikan harga avtur akibat situasi geopolitik di Timur Tengah. (FOTO : ANTARA FOTO/Muhammad Iqbal)
Sejumlah teknisi memperbaiki pesawat Citilink dan Garuda di hanggar Garuda Maintenance Facility (GMF) AeroAsia, Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, Rabu (15/04/2026). Pemberian insentif fiskal penurunan bea masuk untuk suku cadang pesawat menjadi 0 persen, bertujuan untuk menekan biaya operasional maskapai penerbangan di tengah kenaikan harga avtur akibat situasi geopolitik di Timur Tengah. (FOTO : ANTARA FOTO/Muhammad Iqbal)
Teknisi memperbaiki mesin pesawat di hanggar Garuda Maintenance Facility (GMF) AeroAsia, Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, Rabu (15/04/2026). Pemberian insentif fiskal penurunan bea masuk untuk suku cadang pesawat menjadi 0 persen, bertujuan untuk menekan biaya operasional maskapai penerbangan di tengah kenaikan harga avtur akibat situasi geopolitik di Timur Tengah. (FOTO : ANTARA FOTO/Muhammad Iqbal)
REPUBLIKA.CO.ID, TANGERANG -- Teknisi memperbaiki mesin pesawat di hanggar Garuda Maintenance Facility (GMF) AeroAsia, Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, Rabu (15/04/2026).
Pemberian insentif fiskal penurunan bea masuk untuk suku cadang pesawat menjadi 0 persen, bertujuan untuk menekan biaya operasional maskapai penerbangan di tengah kenaikan harga avtur akibat situasi geopolitik di Timur Tengah.
Ikuti Whatsapp Channel Republika
